毛利率回升、虧損減少，但零跑可能還缺點“安全感”。

一切為了盈利。

常年虧損、研發(fā)投入下滑，佑駕創(chuàng)新還有更多難題待解。

“78S”，還穩(wěn)得住嗎？

競速賽在繼續(xù)，自動駕駛企業(yè)必須一邊投入做技術，一邊持續(xù)找錢。

文/邊城 編輯/子夜 11月25日，蔚來迎來了十周歲生日。 在過去的十年里，蔚來有過不少的成績： 在中國成交均價30萬以上的純電市場，斬獲了超過40%的市場份額； 發(fā)布了全國首個整…

北京時間11月27日（美東時間11月27日），中國自動駕駛公司小馬智行正式在納斯達克掛牌上市，股票代碼“PONY”，成為Robotaxi第一股。在擴大發(fā)行規(guī)模后，若承銷商的超額配售…

智能化成為關鍵之爭，比亞迪不能再只靠規(guī)模取勝。

11月12日，主題為“應用來了”的2024百度世界大會于上海世博中心重磅開幕。作為百度一年一度最重要的戰(zhàn)略、技術、產品發(fā)布會，百度世界大會吸引了開發(fā)者以及各個行業(yè)合作伙伴的高度關注…

文/王慧瑩 編輯/馬軍 小鵬一度是“蔚小理”中的異類。 國內新能源汽車發(fā)展初期，當理想、蔚來都在左手研發(fā)、右手營銷時，小鵬只專于研發(fā)，不善于營銷和講故事。 當時小鵬汽車CEO何小鵬…